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Multipiece wheels (Mehrteilige Räder)
Im Gegensatz zu den one piece wheels, sind hier der Felgenstern und das Felgenbett zwei oder drei getrennte Bauteile, die durch Schrauben oder Schweißen verbunden werden. Diese Konstruktion erlaubt einen Austausch einzelner Teile, um die gewünschte Radbreite und Einpresstiefe zu erzielen. Diese Technologie ermöglicht auch extremere Designlösungen.
Three-piece wheels (dreiteilige Räder)
Ein three-piece wheel besteht aus Felgenstern und Felgenbett, welches auch noch mal in Innenbett und Aussenbett getrennt ist. Die Einzelteile sind entweder gegossen oder geschmiedet. Dies bietet die Möglichkeit, diese Räder individuell für spezielle Applikationen zu fertigen, die anderseits nicht möglich sind. Dieser Typ einer dreiteiligen Konstruktion wurde ursprünglich für die Rennpraxis in den frühen 1970er Jahren entwickelt und wird seither auch bei anderen Fahrzeugen verwendet.
Two-piece wheeles (zweiteilige Räder)
Beim two-piece wheel sind der Felgenstern und das Felgenbett zwei getrennte Bauteile, die durch Schrauben oder Schweißen verbunden werden. Die Einzelteile sind entweder gegossen oder geschmiedet. Das zweiteilige Design ist nicht so vielseitig wie das dreiteilige, trotzdem sind diese Felgen im Markt mehr verbreitet, da sie auch weit unter dem Durchschnittspreis von dreiteiligen Rädern erhältlich sind. Am high-end-Markt für zweiteilige Räder sind sowohl geschmiedete Mitten als auch geschmiedete Felgenbetten zu finden. Diese werden nur in kleiner Stückzahl verkauft und sind aufgrund des Zusammenhangs zwischen den hohen Entwicklungs- und Produktionskosten im Schmiedeprozess nur am oberen Ende der Preisskala zu finden.
Schnittzeichnung eines einteiligen Rades